Вид:
Ширина, мм. – 21
Внутренний диаметр, мм. – 30
Внешний диаметр, мм. – 62
Ширина, мм. – 24
Внутренний диаметр, мм. – 35
Внешний диаметр, мм. – 72
Ширина, мм. – 25
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 80
Ширина, мм. – 25
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 80
Ширина, мм. – 25
Внутренний диаметр, мм. – 45
Внешний диаметр, мм. – 85
Ширина, мм. – 27
Внутренний диаметр, мм. – 55
Внешний диаметр, мм. – 100
Ширина, мм. – 51
Внутренний диаметр, мм. – 65
Внешний диаметр, мм. – 140
Ширина, мм. – 23
Внутренний диаметр, мм. – 65
Внешний диаметр, мм. – 100
Ширина, мм. – 58
Внутренний диаметр, мм. – 75
Внешний диаметр, мм. – 160
Ширина, мм. – 16
Внутренний диаметр, мм. – 25
Внешний диаметр, мм. – 52
Ширина, мм. – 15
Внутренний диаметр, мм. – 20
Внешний диаметр, мм. – 47
Ширина, мм. – 25
Внутренний диаметр, мм. – 45
Внешний диаметр, мм. – 85
Ширина, мм. – 17
Внутренний диаметр, мм. – 30
Внешний диаметр, мм. – 62
Ширина, мм. – 28
Внутренний диаметр, мм. – 80
Внешний диаметр, мм. – 140
Ширина, мм. – 54
Внутренний диаметр, мм. – 70
Внешний диаметр, мм. – 150
Ширина, мм. – 43
Внутренний диаметр, мм. – 47
Внешний диаметр, мм. – 110
Ширина, мм. – 25
Внутренний диаметр, мм. – 25
Внешний диаметр, мм. – 62
Широкий выбор конвейерного оборудования
Высокое качество продукции по доступным ценам
Гарантия на все предлагаемые товары
Бесплатные консультации по любым вопросам
Практически все товары в наличии
Конструктивно конические роликовые подшипники состоят из внутреннего и наружного кольца и сепаратора, выполненного из стали или полиамида. Особенностью исполнения является переменчивый контактный угол дорожек качения. Такая геометрия конструкции позволяет коническим роликовым подшипникам выдерживать сочетание радиально-осевых нагрузок. К тому же вращательные движения выполняются без скольжения роликов по кольцевым выемкам. Это компенсирует соотношение осевых и радиальных нагрузок в каждой определенной ситуации: чем больше угол, тем выше осевые нагрузки могут быть. При этом лучевая нагрузка уменьшается.
Конические радиально-упорные роликовые подшипники обладают следующими достоинствами:
В зависимости от конструкции конические роликовые подшипники могут быть однорядными, двух- и четырехрядными. Первые считаются самыми популярными и имеют только один ряд роликов. Двухрядные элементы способны воспринимать двухсторонние нагрузки, а четырехрядные – высокие радиальные и осевые нагрузки.
Конические роликовые подшипники используются в механизмах станочных шпинделей, редукторах отбора мощности, автомобильных коробках передач, колесных втулках легковых или грузовых автомобилей, ж/д вагонах и строительных кранах, а также в прокатных станах. При покупке комплектующих важно их правильно подобрать по размерам, а также учесть цель применения и уровень предполагаемых нагрузок.
В нашем каталоге представлен большой выбор подшипников для разных задач.
Конические роликовые подшипники: таблица размеров, маркировка и регулировка конических типов
Как снять подшипник с помощью съемника и без него
Упорный подшипник: что это и зачем нужен?
Где применяются конические роликовые подшипники
Шарнирный подшипник: основные виды, эксплуатационные параметры
Смазка подшипника: для чего нужна и основные виды
Допуск и посадки подшипников: что нужно знать для надёжной работы оборудования
Рабочая температура подшипников: нормы, влияние и способы контроля
Основные виды подшипников: классификация, характеристики
Способы защиты подшипников от коррозии и загрязнений
