Набивки АПР-31

Набивки АПР-31

Сальниковая набивка АПР-31 – плетеная из асбестовых нитей, с латунной проволокой в качестве армирующего элемента и пропитанная жировым составом, в основе которого содержатся нефтяные экстракты.  Используется для увеличения антифрикционных свойств. Устанавливается в насосы, арматуры и различные узлы машин, работающих в разных средах при кислотности рабочей среды (pH) 3-10. Служит для герметизации неподвижных и вращающихся соединений.

Для изготовления квадратной сальниковой набивки АПР-31 ГОСТ 5152-84 применяются три метода: сквозное плетение (получаемые габариты – от 4х4 до 14х14 мм), однослойное оплетение сердечника (получаемые габариты – от 5х5 до 14х14 мм) и многослойное плетение (получаемые габариты – от 16х16 до 50х50 мм). Для получения круглой формы сечения применяют метод многослойного плетения (возможные диаметры набивки –  от 5 до 14 мм) и однослойное оплетение сердечника (возможные диаметры набивки –  от 16 до 50 мм).

Характеристики и преимущества

Набивка сальниковая АПР-31 – асбестовая, в качестве армирующего элемента используется латунная проволока толщиной от 0,17 до 0,2 мм. Для увеличения антифрикционных свойств пропитывается жировым составом на основе нефтяных экстрактов. Место установки сальниковой набивки и рабочая среда формируют основные эксплуатационные показатели.

Асбестовые нити вкупе с пропиткой обеспечивают хорошую влагостойкость набивки, огнестойкость и теплостойкость.

Области применения

Для обеспечения непроницаемости с целью исключения утечек жидкой или газообразной сред монтируются сальниковые набивки в центробежных и поршневых насосах, арматурах паропроводов, трубопроводах систем водоподготовки на промышленных предприятиях. На набивку АПР-31 цена невысокая за счет использования в изготовлении легкодоступных материалов (синтетические и асбестовые нити для основы и технический жир, воск или парафин для пропитки).

Хорошие антифрикционные показатели жировой пропитки сальниковой набивки АПР-31 позволяют монтировать ее в центробежные насосы, в которых скорость скольжения может достигать 15 м/с. При этом наблюдаются минимальные потери мощности на трение и незначительный износ штока.