Конструктивно конические роликовые подшипники состоят из внутреннего и наружного кольца и сепаратора, выполненного из стали или полиамида. Особенностью исполнения является переменчивый контактный угол дорожек качения. Такая геометрия конструкции позволяет коническим роликовым подшипникам выдерживать сочетание радиально-осевых нагрузок. К тому же вращательные движения выполняются без скольжения роликов по кольцевым выемкам. Это компенсирует соотношение осевых и радиальных нагрузок в каждой определенной ситуации: чем больше угол, тем выше осевые нагрузки могут быть. При этом лучевая нагрузка уменьшается.
Конические радиально-упорные роликовые подшипники обладают следующими достоинствами:
В зависимости от конструкции конические роликовые подшипники могут быть однорядными, двух- и четырехрядными. Первые считаются самыми популярными и имеют только один ряд роликов. Двухрядные элементы способны воспринимать двухсторонние нагрузки, а четырехрядные – высокие радиальные и осевые нагрузки.
Конические роликовые подшипники используются в механизмах станочных шпинделей, редукторах отбора мощности, автомобильных коробках передач, колесных втулках легковых или грузовых автомобилей, ж/д вагонах и строительных кранах, а также в прокатных станах. При покупке комплектующих важно их правильно подобрать по размерам, а также учесть цель применения и уровень предполагаемых нагрузок.
В нашем каталоге представлен большой выбор подшипников для разных задач.
Мы уже получили ваш вопрос и наш менеджер ответит в ближайшее время.
Мы получили ваше сообщение и благодарим за ваш отзыв.