Работа однорядного или двухрядного шарикового упорного подшипника (УШПО) основана на принципе качения тел, в данном случае шариков. Они двигаются в сепараторе по канавкам кольцевых опор. Только для осевой нагрузки.
По ГОСТу 7872-89 однорядный соответствует типу 8000 (подшипники 8 серии), двухрядный – 38000. Нагрузки динамические и статические – в приложении к стандарту. Импортные однорядные изделия имеют обозначение ISO 51000, двухрядные – 52000. Состоит из двух колец, комплекта шариков и сепаратора. Двухрядные – двух свободных и одного тугого колец, двух сепараторов, двух комплектов шариков. Кольца имеют различный внутренний диаметр. Тугое с натягом устанавливается на вал, свободное – в неподвижный корпус станка или машины. Вал вращается в свободном, не затирая его. Разница внутреннего размера: в пределах 0,2-0,5 мм. Каждое кольцо имеет дорожку качения. Разъемное исполнение двухрядного подшипника значительно снижает допустимую частоту вращения вала.
Основной материал для колец и шариков – дегазированная в вакууме высокоуглеродистая хромистая сталь (ШХ15-В), обеспечивающая высокую прочность, низкий крутящий момент, длительный срок службы. Может дополнительно легироваться марганцем и хромом. Для подшипников, требующих антикоррозионных или жаропрочных свойств, используется мартенситная нержавеющая сталь. Сепаратор стальной штампованный, центрируется по телам качения. Здесь применяются также антифрикционные материалы: цветные металлы и сплавы, литой полиамид, армированный стекловолокном.
Класс точности 0, присоединительные размеры по ГОСТ 3478-2012, требования к посадочным местам вала, корпуса - по ГОСТ 3325-85.
Эксплуатационные свойства подшипников шариковых упорных раскрываются только при правильной установке: рассчитаны и работают только при осевой нагрузке. Наличие даже минимальной радиальной быстро выводит его из строя. Полностью разборные, что даёт возможность не только обслуживать, но и при необходимости заменять отслужившие части. Тихая и плавная работа при высоких скоростях, достаточно грузоподъемные. Лёгкие и надёжные, экономичные по стоимости.
От других видов подшипников отличаются малым коэффициентом трения (f= 0,004-0,006). Это не вызывает нагревания при относительно высоких скоростях вращения вала. Жидкая смазка вместо пластичной увеличивает частоту вращения на треть.
Подшипники упорные шариковые (например 8101, 8210, 8312) обычно используются для снижения шума и обеспечения плавного движения вертикальных валов в автомобильной, морской и авиакосмической промышленности.
Также комплектуют следующие машины и оборудование:
Широкий размерный ряд одно- и двухрядных подшипников начинается с миниатюрных, что делает их востребованными в бытовой технике, игрушках.