Подшипники радиальные с коротким цилиндрическим роликом работают по принципу качения. Мощные, обладают повышенной грузоподъемностью в сравнении с изделиями других типов равных габаритов. Для радиальных нагрузок, отдельные модификации допускают кратковременные осевые нагрузки. Требовательные к соосности. Соответствуют ГОСТу 8328-75.
Модификации существенно расширяют область применения подшипников этого типа:
Четвертая цифра справа – номер этого типа (2). Буквенное обозначение К, К1, К2 означает, что сепаратор изготовлен из черного металла, М – модифицированный контакт (уменьшает краевой эффект). Импортные изделия обозначаются как N, NU, RN и RNU, NUP, NJ + HJ. В этом случае точная спецификация определяется по каталогу производителя.
Кольца и тела качения (имеют точную цилиндрическую форму) изготавливаются из хромистых сталей с высоким содержанием углерода типа ШХ15. Сепаратор стальной штампованный, из массива (для повышенных скоростей) цветных металлов/сплавов, полиамидный.
Разъемная конструкция удобна при монтаже и в обслуживании. Ролики имеют большую площадь соприкосновения с обоймами, что повышает сопротивляемость радиальным нагрузкам. Внутреннее или наружное кольцо съемные. При этом тела качения с сепаратором остаются на одном из колец и готовы к установке.
Полнопроходные подшипники без сепаратора полностью заполняются роликами, что еще больше увеличивает грузоподъемность. Допускают небольшое осевое смещение колец, что важно при тепловых деформациях валов. По скорости сравнимы с шариковыми однорядными подшипниками. Обладают достаточно хорошей жесткостью.
Подшипники роликовые цилиндрические применяются в основном для фиксации валов в одном или обоих осевых направлениях, узлов механизмов, где требуется «плавающая» опора (косозубая передача). Буксы осей рельсового транспорта, шпиндели токарных станков, электродвигатели, центробежные насосы. Используется в механических прессах, мотор-редукторах, горном оборудовании. Если в качестве дорожки качения выступает вал, он должен быть ровным, закаленным.