Сломалась транспортерная лента? Сервисные бригады компании Rusbelt уже готовы помочь вам и восстановить работоспособность производственного оборудования.

• Отремонтируем в кратчайшие сроки, чтобы производство не останавливалось. Мастеру нужно от 30 минут.
• Сделаем долговечный стык. В зависимости от технологии прочность достигает 70–98 % от надежности полотна.
• Подберем способ ремонта. У нас есть все необходимое для холодной и горячей вулканизации, механической стыковки.
• Окажем дополнительные услуги по ремонту конвейерного оборудования. Предоставим комплектующие, выполним ТО, заменим ролики.

С кем мы работаем?

Мы ремонтируем транспортерные ленты больше 15 лет. За это время наши сервисные бригады выезжали, пожалуй, на все объекты, где используют конвейерное оборудование. Чаще всего к нам обращаются:

• предприятия горнодобывающей и обогатительной промышленности;
• цементные, асфальтовые, кирпичные заводы, производители стройматериалов;
• химические заводы;
• производители сельскохозяйственной продукции, в том числе элеваторы, крахмальные и сахарные цеха;
• деревообрабатывающие компании;
• предприятия вторичной переработки отходов — мусора, металлолома;
• металлургические комбинаты;
• стекольные и литейные заводы;
• логистические и сортировочные центры.

Если вы нашли свою отрасль в этом списке, мы гарантированно сможем вам помочь. Даже если вы работаете в другой сфере, позвоните нашим специалистам. Скорее всего, мы найдем решение и для вашего предприятия.

Методы ремонта

Существует три основных способа восстановить целостность конвейерной ленты:

1. Холодная вулканизация. Подходит для морозостойких конвейеров и лент общего назначения. Технологически напоминает склеивание транспортерной ленты, но в качестве рабочего состава используются специальные средства. Такой способ соединения применяют, как правило, для лент, которые не работают в экстремальных условиях.

Холодная стыковка имеет ряд особенностей:

• низкая трудоемкость;
• средняя прочность соединения (70 % от первоначальных свойств ленты);
• низкая стоимость ремонта из-за доступности материалов и инструментов;
• для стыковки нужна температура от +5 °С, нормальная влажность в помещении, низкий уровень запыленности;
• сразу после склеивания использовать ленту нельзя, придется ждать несколько часов.

2. Горячая вулканизация. Чтобы реализовать этот метод, используют специальные составы и нагревательное оборудование. Специальные плиты и прессы подбирают в зависимости от характеристик ленты. Чтобы пользоваться ими, мастер должен иметь высокую квалификацию.

Стыковка горячим методом имеет следующие особенности:

• обеспечивает максимальную прочность соединения, почти как у конвейерной ленты (до 98 % от ее надежности);
• после остывания оборудование можно сразу запустить в работу, простой минимален;
• стыковку можно выполнять при отрицательной температуре;
• можно работать в условиях сильной запыленности;
• соединение получается герметичным, что исключает просыпание сырья;
• в труднодоступных местах работать с прессом сложно.

3. Механическое соединение. Концы ленты не склеивают и не сваривают, а фиксируют с помощью специального замка. Крепление бывает многоразовым, его можно демонтировать и установить снова. В качестве замков мы используем шарнирные заклепки, болты, скобы, проволочные системы.

Основные особенности механической стыковки транспортерной ленты:

• максимальная скорость выполнения — требуется от получаса времени;
• низкие затраты на вспомогательные материалы;
• возможность стыковки почти в любых условиях;
• длину ленты можно менять при необходимости.

Механический ремонт подходит не для всех конвейерных лент. Такой метод не используют, если по линии транспортируют сыпучие грузы (соединение негерметично). Предварительно оценивают, может ли замковое соединение вызвать искрение, перегрев ленты, повышенный износ оборудования. Замки можно устанавливать на резинотканевые ленты. Обращайтесь к профессионалам в выездной стыковке транспортерных лент, и ваше оборудование прослужит ещё очень много лет.