Шариковый радиальный сферический двухрядный подшипник с закрепительной втулкой соответствует ГОСТу 28428-90. Направление воспринимаемых нагрузок: сильные радиальные. Допускает значительные перекосы внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса).
Два ряда шариков зафиксированы в стальном штампованном сепараторе (у подшипников большого диаметра массивный латунный сепаратор). На внутреннем кольце две дорожки качения. На внешнем одна, сферической формы. Такая конструкция при жестком закреплении внешнего кольца позволяет внутреннему с шариками поворачиваться, т.е. самоцентрироваться или «плавать». Двусторонние уплотнения для защиты от грязи снижают эту возможность.
Отверстие внутреннего кольца цилиндрическое или коническое. Шарикоподшипники с коническими отверстиями комплектуются закрепительными втулками (ГОСТ 24208, 25455), которые обеспечивают монтажа на гладкие валы без заплечиков. Материалы колец и шариков – качественная подшипниковая сталь.
Сферическая форма дорожки качения в наружном кольце допускает смещение колец и обеспечивает сбалансированное распределение нагрузки по телам качения даже при малейшем прогибе вала или нарушении соосности.
Уникальные параметры позволяют сферическим подшипникам:
Совокупность преимуществ значительно повышает эксплуатационный ресурс этой группы подшипников.
Позволяет регулировать радиальный зазор. Несоосность в пределах двух – трех градусов. Простой монтаж без сложных регулировок на гладких валах. При этом удерживает его от смещения по оси в обе стороны.
Используют при комбинации радиальных и незначительных осевых нагрузок. Значительные осевые силы нагружают только один ряд шариков, что снижает грузоподъемность. Качательные движения не вызывают преждевременного износа.
Востребован там, где точное центрирование валов невозможно или нецелесообразно. Это приводы сельхозмашин, лесопильных рам, полировальные станки, бумагоделательные машины, прокатные станы, насосные опоры. Также единственное верное решение при большой длине вала (превышает его семикратный диаметр). Рекомендуется при невозможности точно установить опоры для подшипников.