Подшипники роликовые конические
Подшипники роликовые конические – надежные компоненты для передачи нагрузок и точного вращения. С коническими роликами обеспечивают оптимальное распределение нагрузок, что делает их идеальным выбором для работы в машиностроении, автомобильной промышленности и других областях, где важна высокая надежность и долговечность. Вид:
Ширина, мм. – 32
Внутренний диаметр, мм. – 90
Внешний диаметр, мм. – 140
Ширина, мм. – 38
Внутренний диаметр, мм. – 120
Внешний диаметр, мм. – 180
Ширина, мм. – 43
Внутренний диаметр, мм. – 49
Внешний диаметр, мм. – 84
Ширина, мм. – 13
Внутренний диаметр, мм. – 17
Внешний диаметр, мм. – 40
Ширина, мм. – 16
Внутренний диаметр, мм. – 20
Внешний диаметр, мм. – 52
Ширина, мм. – 16
Внутренний диаметр, мм. – 25
Внешний диаметр, мм. – 52
Ширина, мм. – 17
Внутренний диаметр, мм. – 30
Внешний диаметр, мм. – 62
Ширина, мм. – 18
Внутренний диаметр, мм. – 35
Внешний диаметр, мм. – 72
Ширина, мм. – 20
Внутренний диаметр, мм. – 40
Внешний диаметр, мм. – 80
Ширина, мм. – 22
Внутренний диаметр, мм. – 50
Внешний диаметр, мм. – 90
Преимущества покупки в Русбелт
Широкий выбор конвейерного оборудования
Высокое качество продукции по доступным ценам
Гарантия на все предлагаемые товары
Бесплатные консультации по любым вопросам
Практически все товары в наличии
Конструктивно конические роликовые подшипники состоят из внутреннего и наружного кольца и сепаратора, выполненного из стали или полиамида. Особенностью исполнения является переменчивый контактный угол дорожек качения. Такая геометрия конструкции позволяет коническим роликовым подшипникам выдерживать сочетание радиально-осевых нагрузок. К тому же вращательные движения выполняются без скольжения роликов по кольцевым выемкам. Это компенсирует соотношение осевых и радиальных нагрузок в каждой определенной ситуации: чем больше угол, тем выше осевые нагрузки могут быть. При этом лучевая нагрузка уменьшается.
Конические радиально-упорные роликовые подшипники обладают следующими достоинствами:
- Отсутствие скольжения роликов, за счет чего увеличивается срок эксплуатации детали на 40 %, а также снижается сопротивление вращению.
- Стабильная фиксация ролика на дорожке качения.
- Взаимозаменяемость разборных компонентов, что позволяет создавать практически любые узлы и вписывать их в любые места механизмов.
- Возможность регулировки внутреннего осевого зазора, за счет чего снижается до минимума вероятность внезапного заклинивания подшипника.
- Высокая грузоподъемность при уменьшенной частоте вращения.
В зависимости от конструкции конические роликовые подшипники могут быть однорядными, двух- и четырехрядными. Первые считаются самыми популярными и имеют только один ряд роликов. Двухрядные элементы способны воспринимать двухсторонние нагрузки, а четырехрядные – высокие радиальные и осевые нагрузки.
Конические роликовые подшипники используются в механизмах станочных шпинделей, редукторах отбора мощности, автомобильных коробках передач, колесных втулках легковых или грузовых автомобилей, ж/д вагонах и строительных кранах, а также в прокатных станах. При покупке комплектующих важно их правильно подобрать по размерам, а также учесть цель применения и уровень предполагаемых нагрузок.
В нашем каталоге представлен большой выбор подшипников для разных задач.