Подшипники

Подшипник — это часть машины, механизма или сборочного узла, функция которой состоит в том, чтобы поддерживать движущийся элемент и направлять или ограничивать его перемещение, вызванное приложенной нагрузкой.

Данный механизм воспринимает радиальные и осевые нагрузки, действующие на несущий вал или ось, и передаёт их на корпус или раму конструкции. Поскольку существует относительное движение между подшипником и подвижным элементом, потери мощности или энергии из-за трения неизбежны. В случае соприкосновения этих поверхностей трение вызывает значительный износ. Следовательно, подшипник должен выполнять свою функцию с минимальными потерями энергии из-за трения. И заодно следует контролировать скорость износа. В значительной степени это достигается за счет размещения слоя смазки между контактной поверхностью подшипника и подвижным элементом.

Тип подшипника

По принципу действия различают подшипники скольжения, когда две поверхности за счет масляной пленки и высокоточной подгонки геометрических размеров скользят друг относительно друга, и подшипники качения, в которых процесс скольжения заменен на перекатывание тел качения.

Последние по конструктиву тел качения делятся на роликовые и шариковые и состоят в большинстве случаев из:

1. колец (внутреннего и наружного);
2. тел качения (шариков и роликов);
3. сепаратора — детали, служащей одновременно для удержания тел качения в определенном положении и разделения их.

В таких подшипниках уменьшают трение за счет гладких шариков или роликов, а также гладкой внутренней и внешней металлической поверхности, по которой вращающиеся элементы катятся. Эти шарики или ролики «несут» нагрузку, позволяя устройству плавно вращаться.

Подшипники качения можно классифицировать по параметрам:

1. Характер воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные, упорные).
2. Геометрическая форма тел качения (шариковые, роликовые).
3. Количество рядов тел качения (однорядные, двухрядные, многорядные).

Основные типы и конструктивные исполнения более подробно рассмотрены в ГОСТ 3635-89.

Выбор подшипника

При выборе подшипников качения для заданных условий эксплуатации необходимо учитывать множество параметров:

• характер приложения нагрузки, ее величину и направление нагрузки;
• эксплуатационную среду;
• частоту вращения одного или более колец;
• температуру в рабочей зоне;
• расчетную долговечность;
• специфические требования к узлу, определяемые конструкцией машины механизма или прибора.

Рекомендуется использовать в первую очередь шарикоподшипники, имеющие меньшие энергетические потери по сравнению с более трудоемкими в изготовлении и дорогостоящими роликоподшипниками. Везде, где допустимо, следует применять подшипники нормального класса точности по ГОСТ 520-2011.

Преимущества покупки в компании «Русбелт»

Компания «Русбелт» нацелена на долгосрочные и взаимовыгодные отношения со всеми клиентами, поэтому качество сервиса, сроки поставки и гарантийные обязательства для нас превыше всего.

У нас вы сможете купить подшипники:

• шариковые радиальные однорядные;
• шариковые сферические;
• роликовые цилиндрические;
• роликовые сферические;
• роликовые игольчатые;
• шариковые радиально-упорные;
• роликовые конические;
• упорные шариковые;
• корпусные;
• шарнирные.

Вся продукция соответствует ГОСТ, имеет подтверждающие документы и гарантийные сроки. Оптимальные складские запасы позволяют нам осуществлять доставку подшипников в любую точку России точно в оговоренные сроки.