Вид:
Внутренний диаметр, мм. – 60
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 60
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 60
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Ширина, мм. – 31
Внутренний диаметр, мм. – 75
Внешний диаметр, мм. – 130
Внутренний диаметр, мм. – 65
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 65
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 65
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 65
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 65
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Ширина, мм. – 33
Внутренний диаметр, мм. – 80
Внешний диаметр, мм. – 140
Внутренний диаметр, мм. – 70
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 70
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 70
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 70
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Ширина, мм. – 36
Внутренний диаметр, мм. – 85
Внешний диаметр, мм. – 150
Внутренний диаметр, мм. – 75
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 75
Производитель – RUSBELT
Внутренний диаметр, мм. – 75
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Производитель – RUSBELT
Широкий выбор конвейерного оборудования
Высокое качество продукции по доступным ценам
Гарантия на все предлагаемые товары
Бесплатные консультации по любым вопросам
Практически все товары в наличии
Разъемный корпус подшипника состоит из литого основания и съемной крышки, стянутых болтами.
Обычно корпус отливают из прочного чугуна; для предельных нагрузок предусмотрены стальные варианты.
Внутреннее пространство рассчитано под стандартный подшипник с возможностью установки упорных (стопорных) колец для его осевой фиксации.
Для защиты узла используются сменные уплотнения, а при применении подшипника с коническим отверстием – закрепительная втулка.
Если корпус стоит на конце вала, снаружи устанавливается торцевая крышка. Разъемная конструкция упрощает монтаж и замену подшипника – достаточно снять верхнюю половину корпуса для доступа к нему.
Упрощенное обслуживание. Разъемная конструкция позволяет быстро монтировать и демонтировать подшипник без снятия вала, что существенно облегчает обслуживание узла.
Надежная защита подшипника. Корпус герметично удерживает смазку и не пропускает внутрь грязь и влагу.
Устойчивость к вибрациям и нагрузкам. Прочная чугунная основа гасит вибрации и выдерживает большие ударные и переменные нагрузки.
Эксплуатация в тяжелых условиях. Корпус сохраняет работоспособность при высоких температурах и в загрязненной среде (пыль, влага).
Разъемные корпуса подшипников применяются в металлургии, машиностроении, сельском хозяйстве, энер
гетике, нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
Они востребованы всюду, где оборудование работает под высокими нагрузками, при вибрациях и загрязнениях.
Подшипниковый корпус SNL – универсальный и один из самых распространенных стандартов, имеющий широкую линейку типоразмеров; серия рассчитана на повышенные нагрузки и применяется для тяжелого оборудования. Корпуса можно приобрести как отдельно, так и в комплекте с крепежом и уплотнениями. Также доступны все необходимые комплектующие для подшипниковых узлов: закрепительные втулки, упорные кольца, разнообразные уплотнения и торцевые крышки.
Разъемные корпуса подшипников отличаются высоким качеством и полной совместимостью со стандартными подшипниками; большинство типоразмеров имеется на складе, что гарантирует быструю отправку заказа по России.
Предусмотрена помощь в подборе оптимальной комплектации. Можно купить разъемный корпус как отдельно, так и в виде полного комплекта узла (корпус вместе с втулками, уплотнениями и другими деталями) для удобства монтажа и обслуживания.
Упорно-радиальный конический роликоподшипник – ключевой элемент машин, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, состоит внутреннего кольца, наружного кольца, роликов и сепаратора. Р...
Подшипники широко распространены в качестве опорных элементов для вращающихся деталей машин и механизмов, где они фиксируются с натягом внутренней или внешней обоймы....
Упорные подшипники относят к особому классу приспособлений, которые принимают на себя только лишь нагрузку по оси....
В основном подшипник роликовый конический нашел применение в тяжелых условиях эксплуатации, требующих длительного срока службы. В статье вы узнаете в каких сферах конкретно применяется, как...
Проблема трения в подшипниках - одна из основных в процессе эксплуатации сложных механизмов на производстве. Задача разработчиков, инженеров и обслуживающего персонала: минимизироват...
Шарнирные подшипники передают радиальные, осевые и комбинированные нагрузки с помощью внутренних и наружных колец, со сферическими поверхностями скольжения....
Допуск и посадка подшипника — это параметры, определяющие, насколько плотно подшипник устанавливается на вал или в корпус. От прав...
Рабочая температура подшипника — это это важный параметр работы узла узла. Она отражает не только условия эксплуатации, но и общее техническое состояние оборудования. Несоблюдение темпер...
Подшипники – многофункциональные детали механизмов, которые позволяют частям конструкции двигаться в заданном направлении и в ограниченном пространстве. Они служат оп...
Контакт с агрессивными растворами, водой, окисленными техническими маслами снижает производительность и сокращает ресурс подшипников. Из-за быстро разраст...
