Для стыковки конвейерных лент методами горячей и холодной вулканизации потребуются специальный клей, очиститель, обезжириватель и резиновая прокладка
Во многих магазинах, а также на промышленных предприятиях для перемещения большого числа товаров применяются специальные конвейеры. Одним из основных элементов таких устройств является подвижное полотно. Однако конвейерные ленты иногда повреждаются и требуют ремонта.
Горячая вулканизация
Разработано множество способов стыковки лент. В их число входит горячая вулканизация, основанная на физико-химических процессах, происходящих при повышении температуры резины до 150 градусов. Лента нагревается и подвергается давлению в течение нескольких минут. Для проведения операции потребуются:
- однокомпонентный вулканизационный раствор;
- прокладка;
- стыковочная резиновая смесь.
Однокомпонентные растворы предназначены не только для соединения, но и для профессионального ремонта лент. Перед использованием следует проверить срок годности материалов. Хранить их рекомендуется исключительно при комнатной температуре.
Также в совокупности с растворами для увеличения адгезии скрепляемых концов лент нередко используются резиновые прокладки.
Холодная вулканизация
Для реализации данного метода необходимы следующие материалы:
- двухкомпонентный клеящий состав;
- очиститель;
- обезжириватель.
В настоящее время производители Nilos, REMA TIP TOP, Conti Secur выпускают смеси, использование которых позволяет достичь высокой прочности в месте стыковки, равномерного распределения статических и динамических напряжений при эксплуатации изделия. Многие из них поставляются в комплекте, состоящем из самовулканизирующегося состава и отвердителя. Имеющиеся компоненты необходимо смешать и использовать в течение последующих двух часов.
Такой материал не теряет своих свойств даже в зимний период. Однако, прежде чем приступить к ремонту, следует выдержать клей (например TRS 2002 New) при комнатной температуре. Перед его нанесением места стыка нужно обработать очистителем для удаления грязи и обезжиривателем для лучшего сцепления краев ленты.
Упорный подшипник: что это и зачем нужен?
Эксплуатационные характеристики транспортерной ленты
Общие принципы выбора конвейерных лент
