Теплостойкие транспортерные ленты относятся к категории материала спецназначения, применяемого для перемещения грузов, температура которых находится в диапазоне 60-210 градусов. Чаще всего это конструкция, сделанная из обкладочных резиновых слоев (их число - от 2 до 6) и сердечника, представляющего собой несколько пластов технической ткани. Этот каркас играет роль несущего элемента конвейерной ленты.
Изделия этого типа классифицируются в зависимости от своей способности сопротивляться высокой температуре. Есть три категории лент:
Стандартная ширина изделия находится в пределах 300-1600 мм. Толщина – от 6 мм до 20 мм, что зависит от категории ленты. Расчетная прочность всех изделий составляет от 200 до 300 Н/мм.
Изделия обычного типа соединяются методом холодной вулканизации, вручную. Еще один способ – механическая стыковка с применением заклепок, болтов, гаек, шарниров. Но для теплостойких изделий эта технология не подходит, так как произойдет прожигание материала. Поэтому используется стыковка лент методом горячей вулканизации. Получающийся при этом шов обладает высокой, доходящей почти до 100%, прочностью. Однако стоит помнить, что данный способ обойдется дороже, так как требует использования громоздкого оборудования – вулканизационного пресса. Тем не менее, прочность стыковки и длительный эксплуатационный срок компенсируют стоимость процедуры.
Теплостойкие ленты наиболее востребованы в металлургической промышленности: например, при перемещении шлака к печам ротационного типа, окалины, золы. Еще описываемые изделия применяют на цементных, сушильных, сталелитейных заводах, в химической отрасли, а также на предприятиях, занимающихся переработкой отходов. Помимо хорошей сопротивляемости к высокой температуре, теплостойкие транспортерные ленты обладают сильной адгезией, помогающей удерживать предметы на месте, и небольшим удлинением при десятипроцентной нагрузке.
Конвейерная лента
В различных сферах производства невозможно обойтись без непрерывно работающей машины, задачей которой является транспортировка различных грузов. Называется она транспортер или конвейер. Одни...
Александр Негру
Конвейерная лента
Под стандартными характеристиками транспортных лент подразумевают возможность их определения и выражения количеством. При этом должно быть соответствие с техническими документами. Нестан...
Александр Негру
Ремни приводные
Кулиева Наталья
Стыковка и футеровка
Сегодня восстановление транспортерных лент методом холодной вулканизации обретает все большую популярность. Ведь этот способ имеет множество достоинств....
Александр Негру
Конвейерное оборудование
Эксплуатация ленточных конвейеров связана с повышенными рисками для персонала — подвижные части, высокое напряжение, большие массы грузов. Соблюдение требований безопасности помогает...
Кулиева Наталья
АТИ
Простота замены, ценовая доступность, широкий сортамент – качества, обосновавшие активность применения сальниковых набивок для уплотнения...
Кулиева Наталья
Ремни приводные
Ремень приводной клиновой С-профиля — трапециевидный в поперечном сечении, как и многие его «собратья». Производится на основе резины и ткани. Такие составляющие позволяют ремню быть гибким....
Кулиева Наталья
Техпластины
Универсальность использования автомобильных дорожек обоснована набором оптимальных технических свойств. Эластичное покрытие гасит вибрацию...
Кулиева Наталья
