Теплостойкие транспортерные ленты относятся к категории материала спецназначения, применяемого для перемещения грузов, температура которых находится в диапазоне 60-210 градусов. Чаще всего это конструкция, сделанная из обкладочных резиновых слоев (их число - от 2 до 6) и сердечника, представляющего собой несколько пластов технической ткани. Этот каркас играет роль несущего элемента конвейерной ленты.
Изделия этого типа классифицируются в зависимости от своей способности сопротивляться высокой температуре. Есть три категории лент:
Стандартная ширина изделия находится в пределах 300-1600 мм. Толщина – от 6 мм до 20 мм, что зависит от категории ленты. Расчетная прочность всех изделий составляет от 200 до 300 Н/мм.
Изделия обычного типа соединяются методом холодной вулканизации, вручную. Еще один способ – механическая стыковка с применением заклепок, болтов, гаек, шарниров. Но для теплостойких изделий эта технология не подходит, так как произойдет прожигание материала. Поэтому используется стыковка лент методом горячей вулканизации. Получающийся при этом шов обладает высокой, доходящей почти до 100%, прочностью. Однако стоит помнить, что данный способ обойдется дороже, так как требует использования громоздкого оборудования – вулканизационного пресса. Тем не менее, прочность стыковки и длительный эксплуатационный срок компенсируют стоимость процедуры.
Теплостойкие ленты наиболее востребованы в металлургической промышленности: например, при перемещении шлака к печам ротационного типа, окалины, золы. Еще описываемые изделия применяют на цементных, сушильных, сталелитейных заводах, в химической отрасли, а также на предприятиях, занимающихся переработкой отходов. Помимо хорошей сопротивляемости к высокой температуре, теплостойкие транспортерные ленты обладают сильной адгезией, помогающей удерживать предметы на месте, и небольшим удлинением при десятипроцентной нагрузке.
Приводная техника
Плавность, мощность передачи, бесшумность – качества, обосновавшие популярность механизмов с червячными редукторами. Недочеты в обслуживании, производственные ошибки в сборке, на...
Кулиева Наталья
Соединительные элементы
Камлок (Camlock) – самоблокирующееся быстроразъемное соединение (БРС), действующее по принципу кулачкового замка...
Кулиева Наталья
Полимеры
Класс фторопластов объединяет конструкционные и технические материалы, основу которых составляет химически активный элемент фтор. Их уникальные физико-механич...
Кулиева Наталья
Конвейерное оборудование
Модульные конвейеры — это транспортировочные системы, в которых рабочая поверхность собирается из отдельных секций, соединенных между собой в непрерывное полотно....
Кулиева Наталья
АТИ
Гибкие эластичные шнуры – практичный материал, применяемый для уплотнения разъемных швов и стыковых соединений в строительных конструкциях, автомобилях, коммуникациях, резервуарах, т...
Кулиева Наталья
Конвейерное оборудование
Эксплуатация ленточных конвейеров связана с повышенными рисками для персонала — подвижные части, высокое напряжение, большие массы грузов. Соблюдение требований безопасности помогает...
Кулиева Наталья
АТИ
Современные машины и агрегаты состоят из множества взаимосвязанных частей, отличающихся по принципу действия и выполняющих различные функции. При соединении деталей, рабо...
Кулиева Наталья
Ремни приводные
Клиновые ремни используются для передачи крутящего момента от привода к исполнительному механизму. Чтобы обеспечить надежную работоспособность клиноременно...
Кулиева Наталья
