Теплостойкие транспортерные ленты относятся к категории материала спецназначения, применяемого для перемещения грузов, температура которых находится в диапазоне 60-210 градусов. Чаще всего это конструкция, сделанная из обкладочных резиновых слоев (их число - от 2 до 6) и сердечника, представляющего собой несколько пластов технической ткани. Этот каркас играет роль несущего элемента конвейерной ленты.
Изделия этого типа классифицируются в зависимости от своей способности сопротивляться высокой температуре. Есть три категории лент:
Стандартная ширина изделия находится в пределах 300-1600 мм. Толщина – от 6 мм до 20 мм, что зависит от категории ленты. Расчетная прочность всех изделий составляет от 200 до 300 Н/мм.
Изделия обычного типа соединяются методом холодной вулканизации, вручную. Еще один способ – механическая стыковка с применением заклепок, болтов, гаек, шарниров. Но для теплостойких изделий эта технология не подходит, так как произойдет прожигание материала. Поэтому используется стыковка лент методом горячей вулканизации. Получающийся при этом шов обладает высокой, доходящей почти до 100%, прочностью. Однако стоит помнить, что данный способ обойдется дороже, так как требует использования громоздкого оборудования – вулканизационного пресса. Тем не менее, прочность стыковки и длительный эксплуатационный срок компенсируют стоимость процедуры.
Теплостойкие ленты наиболее востребованы в металлургической промышленности: например, при перемещении шлака к печам ротационного типа, окалины, золы. Еще описываемые изделия применяют на цементных, сушильных, сталелитейных заводах, в химической отрасли, а также на предприятиях, занимающихся переработкой отходов. Помимо хорошей сопротивляемости к высокой температуре, теплостойкие транспортерные ленты обладают сильной адгезией, помогающей удерживать предметы на месте, и небольшим удлинением при десятипроцентной нагрузке.
Подшипники
Кулиева Наталья
АТИ
Сальниковые уплотнения используются для герметизации поверхности цилиндрических деталей, выходящих из полости работающей под избыточным давлением жидкости или газа, например: вал...
Кулиева Наталья
Стыковка и футеровка
TRS 2002 NEW - двухкомпонентный клей, который предназначен для склеивания резины методом холодной вулканизации и в первую очередь нахордит использование в производстве конвейерных лент....
Александр Негру
Подшипники
Контакт с агрессивными растворами, водой, окисленными техническими маслами снижает производительность и сокращает ресурс подшипников. Из-за быстро разраст...
Кулиева Наталья
Полимеры
Капролон, полимер получаемый методом анионной полимеризации капролактама, литьем или экструзией. Химический состав полиамида 6 блочного – ПА 6 марок “А” и “Б” одина...
Кулиева Наталья
Приводная техника
Плавность, мощность передачи, бесшумность – качества, обосновавшие популярность механизмов с червячными редукторами. Недочеты в обслуживании, производственные ошибки в сборке, на...
Кулиева Наталья
Приводная техника
Червячный редуктор — зубчато-винтовой механизм, предназначенный для уменьшения угловой скорости и увеличения крутящего момента. Компактные габариты, простота обслуживания...
Кулиева Наталья
Полимеры
Фторопласт (политетрафторэтилен, ПТФЭ Ф-4) и капролон (полиамид ПА-6, конструкционный полиамид) - два популярных конструкционных материала, широко применяемых в промышленност...
Кулиева Наталья
