Теплостойкие транспортерные ленты относятся к категории материала спецназначения, применяемого для перемещения грузов, температура которых находится в диапазоне 60-210 градусов. Чаще всего это конструкция, сделанная из обкладочных резиновых слоев (их число - от 2 до 6) и сердечника, представляющего собой несколько пластов технической ткани. Этот каркас играет роль несущего элемента конвейерной ленты.
Изделия этого типа классифицируются в зависимости от своей способности сопротивляться высокой температуре. Есть три категории лент:
Стандартная ширина изделия находится в пределах 300-1600 мм. Толщина – от 6 мм до 20 мм, что зависит от категории ленты. Расчетная прочность всех изделий составляет от 200 до 300 Н/мм.
Изделия обычного типа соединяются методом холодной вулканизации, вручную. Еще один способ – механическая стыковка с применением заклепок, болтов, гаек, шарниров. Но для теплостойких изделий эта технология не подходит, так как произойдет прожигание материала. Поэтому используется стыковка лент методом горячей вулканизации. Получающийся при этом шов обладает высокой, доходящей почти до 100%, прочностью. Однако стоит помнить, что данный способ обойдется дороже, так как требует использования громоздкого оборудования – вулканизационного пресса. Тем не менее, прочность стыковки и длительный эксплуатационный срок компенсируют стоимость процедуры.
Теплостойкие ленты наиболее востребованы в металлургической промышленности: например, при перемещении шлака к печам ротационного типа, окалины, золы. Еще описываемые изделия применяют на цементных, сушильных, сталелитейных заводах, в химической отрасли, а также на предприятиях, занимающихся переработкой отходов. Помимо хорошей сопротивляемости к высокой температуре, теплостойкие транспортерные ленты обладают сильной адгезией, помогающей удерживать предметы на месте, и небольшим удлинением при десятипроцентной нагрузке.
Приводная техника
Электродвигатели работают в каждом цехе, на каждом производстве, но мало кто задумывается о том, что их "убивает" незаметно и методично. Перегрев изоляции обмоток — вот главный враг любо...
Кулиева Наталья
Конвейерная лента
Все конвейерные ленты, выпускаемые в нашей стране, обязательно имеют маркировку в соответствии с госстандартами. Она помещается на ярлыках, прикрепленных на обеих сторонах изделия. Кроме тог...
Александр Негру
Конвейерная лента
От правильно выбранной скорости зависит равномерность транспортировки груза, уровень износа оборудования и безопасность эксплуатации. Поэтому при проектировании и обслуживании конвейерного о...
Кулиева Наталья
Конвейерное оборудование
Изучите опросные листы на оборудование: роль, заполнение и рекомендации. В статье представлен образец опросного листа и полезные советы для применения. Приглашаем ознакомиться с информационн...
Алексей Лазарев
Рукава и шланги
Гибкость рукавов высокого давления предоставляет возможность создавать для перекачки рабочих сред трубопроводы сложной конфигурации с минимальным количеством фитингов, сокращающих рабочий на...
Кулиева Наталья
Конвейерное оборудование
Реверсивный конвейер - это транспортирующая система, способная менять направление движения ленты, цепи или иного рабочего органа без перестройки всей линии. Для производств это способ гибко...
Алексей Лазарев
Конвейерное оборудование
Конвейер для сыпучих материалов — это транспортирующее оборудование для непрерывной подачи зерна, песка, цемента, щебня, опилок, гранул, порошков и других насыпных грузов....
Александр Негру
АТИ
Асбестовый шнур – огнеупорный строительный материал, предназначенный для теплоизоляции стыков и зазоров в условиях высоких температур. Состоит из несколько скрученных нит...
Кулиева Наталья
