Данный вид подшипников предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Осевая грузоподъемность этих подшипников возрастает с увеличением угла контакта, но при этом снижается быстроходность подшипника.
Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому их устанавливают по два на один вал (по одному подшипнику на каждую опору), или по два на одну опору вала.
Сепаратор радиально-упорных шарикоподшипников чаще всего изготавливается из стеклонаполненного полиамида. Это позволяет использовать их для установки в узлах, во время эксплуатации которых температура достигает 120 градусов. Сократить срок службы сепаратора могут присадки, содержащиеся в составе масла. Также на срок службы таких подшипников оказывает влияние старое масло. Для того, чтобы радиально-упорные шарикоподшипники служили как можно дольше, необходимо строго соблюдать сроки замены смазочных материалов.
Существуют следующие исполнения подшипников:
• Разъемные - со съемным наружным кольцом, допускают раздельный монтаж наружного и внутреннего (с шариками) колец подшипника
• Неразъемные со скосами на наружном и внутреннем кольцах,
• Неразъемные подшипники со скосом на наружном кольце
• Неразъемные подшипники со скосом на внутреннем кольце; подшипники этого исполнения являются высокоскоростными.
В наименованиях мы указали базовые обозначения подшипников, соответствующие международным стандартам ISO и/или ГОСТ.
Однорядные радиально-упорные подшипники находят применение в редукторах, валы которых нагружены значительными осевыми силами. В конструкциях опор с данными подшипниками необходимо предусмотреть возможность регулирования осевого зазора.
Не только быстро, но и бесплатно!
Большое поступление конвейерной ленты
