8 800 250-04-51 звонки по России бесплатно
8 800 250-04-51 будние дни с 9 до 17 часов
Каталог товаров Каталог
Сравнение Избранное Корзина

Способы соединения конвейерных (транспортерных) лент

Какие технологии стыковки конвейерного полотна существуют на сегодня: особенности, плюсы и минусы методов.

Стыковка конвейерных лент: методы и их особенности

В любой транспортерной ленте несущее полотно испытывает наибольшие нагрузки, уровень которых зависит от массы переправляемых предметов, материалов и состояния окружающей среды. Поэтому со временем система перемещения изнашивается: ряд узлов и деталей требуют замены или восстановления. А при установке нового полотна его отрезки нужно соединять в единое целое. Конвейерные ленты являются одной из главных частей транспортерной системы. Есть несколько методов соединения порвавшегося или вновь устанавливаемого полотна.

Способы соединения конвейерных (транспортерных) лент

Горячая вулканизация

Этот вариант стыковки ленты подразумевает применение специальных прессов. Их использование гарантирует длительный эксплуатационный период соединенного полотна. Зачастую срок службы шва сопоставим со временем использования самой ленты. При этом прочность стыка достигает 98 % от надежности полотна. Из отрицательных сторон метода стоит отметить дорогостоящее громоздкое оборудование, длительность реставрационного процесса и невозможность разъединения (иногда такая необходимость возникает) отремонтированной ленты.

Холодная вулканизация

Здесь имеется в виду стыковка отрезков полотна с помощью двухкомпонентного клея. Данная технология менее трудоемкая, по сравнению с предыдущим методом. Затраты времени минимальны, дорогостоящие прессы не нужны. Надежность стыка составляет 70 % от прочности ленты. Из минусов технологии можно отметить необходимость выдержки после склеивания в течение 12–24 ч (зависит от типа состава), а также невозможность проведения реставрационных работ в условиях сильной запыленности, высокой влажности и низкой температуры окружающей среды (менее 5 °С).

Применение механических соединений

Это быстрый и доступный метод стыковки конвейерных лент, характеризующийся наименьшими финансовыми затратами. Соединение отрезков полотна можно производить как в запыленных помещениях, так и при минусовых температурах и высокой влажности. Механическая стыковка обычно используется для соединения таких лент, длина которых часто меняется ввиду производственной необходимости, а также там, где длительный простой конвейера недопустим (здесь данный способ ремонта может применяться, как временная мера). Среди недостатков технологии — сравнительно небольшая прочность шва, а также искрообразование, что недопустимо при транспортировке взрыво- и огнеопасных грузов.

Взаимозаменяемость рукавов для газов и горячей воды в рамках одного стандарта
Рукава напорные длинномерные облегченные выполненные по ТУ двух классов: под горячую воду (ВГ) и пневматические (Г) могут конструктивно соответствовать одинаковым эксплуатационным параме...
Подробнее
Назначение и конструкция амортизирующей загрузочной станции (демпферной станции)
Для чего используются амортизирующие загрузочные станции? Из чего состоят данные системы? Принцип их действия....
Подробнее
Что такое модульная конвейерная лента и каковы сферы ее использования?
В различных сферах производства невозможно обойтись без непрерывно работающей машины, задачей которой является транспортировка различных грузов. Называется она транспортер или конвейер. Одни...
Подробнее